"Крыловцы" создали электрическую винто-рулевую колонку

На выставке "Нева-2017" Крыловский государственный научный центр представил электрическую винто-рулевую колонку с электродвигателем в гондоле. Изделие создано в рамках программы по импортозамещению и предназначено для применения на судах ледового класса Arc5. Об этом Flot.Prom рассказали на стенде Крыловского центра.

"Устройство разработали на замену зарубежным аналогам производства компаний ABB, Siemens и Steerprop. Основное преимущество перед механическими винто-рулевыми колонками – это отсутствие передаточного вала. Электроэнергия для двигателя передается по гибкому кабелю", - отметили разработчики.

Электрическая винто-рулевая колонка с электродвигателем в гондоле ФГУП "Крыловский государственный научный центр"

В пресс-службе Крыловского центра добавили, что в результате гидродинамических испытаний был выявленный оптимальный обвод движительного модуля, который по своим массагабаритным характеристикам превосходит западные аналоги.

К преимуществам электрических винто-рулевых колонок "крыловцы" отнесли низкую шумовую заметность, маневренность, удобство применения и расположения двигателя.

"В настоящий момент изделие находится на стадии технического проектирования. Работы ведутся совместно с научно-производственным предприятием "Винт" (входит в Центр судостроения "Звездочка" - ред.) по техническому заданию Минпроторга РФ. Изучается возможность применения на кораблях ледового класса ВМФ России", - сообщили в пресс-службе Крыловского центра.

Капитан 1 ранга запаса и военный эксперт Василий Дандыкин, имеющий опыт службы в Арктике, объяснил, что применение винто-рулевых колонок на арктических кораблях и судах повышает их проходимость и маневренность во льдах, а применение электродвигателя повышает удобство управления.

"Крыловцы" добавили, что электрическая винто-рулевая колонка с электродвигателем в гондоле выдает 6,5 МВт мощности, что позволяет применять ее на судах и кораблях водоизмещением от 4000 до 7000 тонн.

Иван Балабанов