Як-130 получил отечественную топливную систему

Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) разработал для учебно-боевого самолета Як-130 собственную систему управления и индикации топлива после введения санкций на поставку зарубежной версии. Устройство прошло госиспытания и уже используется военными.

"СУИТ9-1 – это модификация зарубежной СУИТ-9 с отечественными комплектующими и рядом преимуществ", – рассказал Военное.РФ советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.

Система управления и индикации топлива СУИТ9-1 Концерн "Радиоэлектронные технологии"

Система управления и индикации топлива предназначена для контроля заправки, дозаправки, массы и вычисления запаса топлива. Она состоит из пульта контроля и управления заправкой, датчиков топливомера и датчика-сигнализатора.

"Система необходима для сохранения центровки массы при совершении маневров. Для этого контролируемые СУИТ9-1 быстродействующие насосы с высокой скоростью и точностью перекачивают топливо из бака в бак", - пояснил Михеев.

По словам специалиста, российская система надежнее и быстрее зарубежной. Она не нуждается в обогреве, а температурный режим расширен до минус 60 градусов. Кроме того, новая система оборудована быстродействующим процессором, который улучшает центровку массы самолета при выполнении маневров.

"Подобные устройства необходимы пилоту для получения достоверной информации о состоянии топливной системы и мгновенном расходе топлива", – уточнил авиаинженер МКБ "Компас" Михаил Пестраков. Он пояснил, что эти данные помогают рассчитать оставшееся время полета и спланировать посадку на аэродроме.

СУИТ9-1 допускает погрешность индикации массы топлива ± 2% и весит 5 кг. Потребляемая мощность составляет 10 Вт.

Из годового отчета ОКБ им. А.С.Яковлева следует, что система управления и индикации топлива СУИТ9-1 успешно завершила все испытания. Сегодня она применяется на всех учебно-боевых самолетах Як-130.

Иван Балабанов